В погоню
Первый кроссовер Lamborghini – Urus – намерен пойти по пути, проторенному Porsche Cayenne, упрочив финансовое положение итальянской марки
Технические данные Lamborghini Urus свидетельствуют о планах положить на лопатки именитых конкурентов. Urus оснащен бензиновой 4-литровой «битурбовосьмеркой» с отдачей 650 л.с. и 850 Нм. Тяга передается на колеса обеих осей через 8-диапазонный «автомат». В штатное оснащение входят – адаптивная пневмоподвеска, способная варьировать клиренс, активный задний дифференциал, подруливающие задние колеса и система выбора режимов движения. При весьма солидных габаритах (5112х2016х1638 мм) и снаряженной массе (2,2 т) «итальянец» ускоряется до 100 км/ч всего за 3,6 с при «максималке» 305 км/ч. Внешность Urus получилась одновременно стильной и агрессивной, но, несмотря на это, многие уже пожурили фирму за уход в русло мейнстрима. Особенно выигрышно смотрятся купеобразная крыша, граненые колесные арки, огромная ячеистая решетка радиатора, 23-дюймовые колесные диски и зауженная оптика. Салон решен в фирменном шикарно-спортивном стиле: ковшеобразные кресла, высокая центральная консоль с двумя крупными дисплеями, цифровая «приборка», селектор выбора режимов движения Tamburo. Еще одна интересная особенность – багажник на 616 л. По меркам Lamborghini отсек невероятно вместителен.
Интересное за неделю