Решено: утильсбор вырастет на 90%

Сбылись пессимистичные прогнозы. Так называемый утилизационный сбор на новые автомобили в России изменится 1 апреля сего года. Базовая ставка для легковых автомобилей останется прежней (20 тысяч рублей), но коэффициенты заметно вырастут. Правительство скромно рапортует об увеличении ставок в среднем на 15%, но это — с учетом всевозможной спецтехники и прицепов. А вот рост утильсбора для самого популярного класса легковых автомобилей с моторами объемом 1,0—2,0 литра составил 90%. Почти в два раза!

Изменение утилизационного сбора для новых легковых автомобилей

Тип транспортного средства

	Коэффициент расчета до 01.04.2018	Сумма сбора до 01.04.2018, руб.	Коэффициент расчета с 01.04.2018	Сумма сбора с 01.04.2018, руб.	Изменение, %
Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой	1,42	28 400	1,63	32 600	+15
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя не более 1000 см³	1,42	28 400	1,65	33 000	+16
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 1000, но не более 2000 см³	2,21	44 200	4,2	84 000	+90
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 2000, но не более 3000 см³	4,22	84 400	6,3	126 000	+49
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 3000, но не более 3500 см³	5,73	114 600	5,73	114 600	0
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 3500 см³	9,08	181 600	9,08	181 600	0
Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя	0,17	3 400	0,17	3 400	0

Напомним, что введенный в сентябре 2012 года утилизационный сбор — своеобразный гарант того, что машину отправят под пресс и переработают после того, как она отслужит свой срок эксплуатации. В итоге же сбор включается в цену автомобилей и его уплата ложится на плечи конечных покупателей. Он касается как новых, так и подержанных машин, ввозимых в страну. Однако производителям, локализовавшим производство автомобилей в России, правительство компенсирует эти затраты промышленными субсидиями (уже после уплаты утильсбора).

Столь резкое повышение тарифа в нынешних условиях выглядит абсурдно, ведь российский рынок в прошлом году только начал восстановление, а рост цен на автомобили может зарубить эту тенденцию на корню. Да, доля новых привозных машин на рынке сейчас менее 14% и «душить» этот сектор уже бесполезно, ведь в нем в основном находятся дорогие модели (для которых коэффициенты расчета не изменились), для покупателей которых рост цен из-за утилизационного сбора особой роли не играет. Однако сегмент относительно недорогих нишевых автомобилей может серьезно пострадать. А если правительство вдруг решит отменить субсидии российским заводам (вполне реальный сценарий по нынешним временам), то повышение цен затронет весь рынок новых машин и его дальнейшее восстановление окажется под большим вопросом.

Повышение утильсбора в качестве метода борьбы с импортом корректно лишь в случае с подержанными автомобилями, но ставка для частных лиц, к счастью, сохранилась на прежнем уровне и она невысока: за машину нужно отдать всего 5200 рублей.

Кстати, сам по себе утилизационный сбор в России мало влияет на утилизацию автомобилей. С момента введения этого сбора в стране продано примерно 11 миллионов новых легковых машин. По грубой оценке "АвтоРевю", за них было уплачено 140 миллиардов рублей утилизационного сбора (в том числе в виде госсубсидий). Однако развитие утилизационных центров для автомобилей в стране до сих пор находится в зачаточном состоянии.

Изменение утилизационного сбора для легковых автомобилей старше трех лет

Тип транспортного средства	Коэффициент расчета до 01.04.2018	Сумма сбора до 01.04.2018, руб.	Коэффициент расчета с 01.04.2018	Сумма сбора с 01.04.2018, руб.	Изменение, %
Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой	5,3	106 000	6,1	122 000	+15
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя не более 1000 см³	5,3	106 000	6,15	123 000	+16
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 1000, но не более 2000 см³	8,26	165 200	15,69	313 800	+90
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 2000, но не более 3000 см³	16,12	322 400	24,01	480 200	+49
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 3000, но не более 3500 см³	28,5	570 000	28,5	570 000	0
Транспортные средства с рабочим объемом двигателя свыше 3500 см³	35,01	700 200	35,01	700 200	0
Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя	0,26	5 200	0,26	5 200	0