Электромобилизация России получит господдержку
Логику действий российского правительства в отношении автомобильного рынка становится понять все сложнее. Следом за заявлением о том, что в следующем году программ льготного автокредитования станет меньше, последовало громкое о развитии электротранспорта в России.
Из правительства России в министерства, ведомства, институты МАДИ, НАМИ, компании Ростех и Россети ушло письмо за подписью первого вице-премьера России Аркадия Дворковича. В нем всем заинтересованным сторонам предлагается подготовить предложения по развитию электротранспорта в России.
В правительстве, пишут «Известия», будет создана рабочая группа, которая займется выработкой мер по господдержке. Методы предлагаются самые разные: льготные программы кредитования и налогообложения, преференции для производителей и даже введение минимальных квот по закупке электротранспорта для бюджетных организаций.
Тут не лишним будет вспомнить то, что 31 августа закончилось действие решения комиссии ЕАЭК об обнулении пошлин на электромобили, а на официальном рынке у нас сейчас представлены лишь Renault Kangoo ZE и Renault Twizy: все остальные электромобили ввозятся «серыми» дилерами и частными лицами.
К тому же, по состоянию на 1 июля этого года парк легковых электромобилей в России едва перевалили 1000 экземпляров. Более половины — Nissan Leaf различных поколение, затем следует Mitsuibshi i-MiEV, который у нас продавали официально, и Tesla Model S.
Интересное за неделю