BMW R 1250 GS 2020: испытания на трассе и характеристики
Прагматичный и практичный BMW R 1250 GS 2020 отлично показывает себя, как на подиуме, так и во время тестовой езды. Испытать его лучше всего на труднопроходимой местности, где он сразу покажет все, на что способен. Однако, чем больше он будет преодолевать препятствий, тем больше вопросов может возникнуть у тех, кто не планирует ездить по пересеченной местности и все-таки рассматривает покупку байка от BMW.
Вывод профессиональных тестеров прост: BMW R 1250 GS 2020 готов к путешествиям по любым дорогам, но и в городской черте будет чувствовать себя уверенно. Что касается внешних данных и технических характеристик, то сразу можно отметить, что байк хоть и большой, но не громоздкий, седло подняли, чтобы было удобнее сидеть, а управленческие настройки сократили до необходимого минимума.
Объем двигателя составляет 1254 см3 – добавили 4 см3, использовали систему ShiftCam, с переменной синхронизацией клапанов. Такие перемены поспособствуют более чистому и результативному сгоранию. Мощность тоже выросла на 11л.с. – до 136 л.с., но и это еще не все. Добавить преимуществ управляемости удалось за счет более плавной работы силовой установки. В плюс эти новшества сыграют как раз в городской черте, если нужно будет двигаться медленно, и рев мотора станет, скорее, помехой, чем достоинством.
При ускорении и с отключенной электроникой байк легко встает на заднее колесо – мощности у него хватает не только на такие трюки. Асимметрию эта модель сохранила от прошлых BMW R 1250 GS. Большая часть настроек приходится на левую рукоятку, где идет прокрутка, затем щелчок по меню, которое отображается на современно цветном с диагональю 6,5 дюймов. В целом, байк отличается прочностью, выносливостью, и маневренностью.
Интересное за неделю