Разработан концепт нового типа наддувного двигателя
Стремление минимизировать расход топлива и максимально повысить экологичность на традиционных двигателях внутреннего сгорания привели к активному внедрению турбированных моторов. Казалось бы, на данный момент они уже достигли пика совершенства, однако бывший инженер компании Ford предложил концептуально новую версию наддува.
Джим Кларк, отвечавший в своё время за разработку двигателей Ford V-8 и Duratec V-6, вместо применения турбин с изменяемой геометрией и электрических нагнетателей предложил оснастить каждый цилиндр двигателя отдельной небольшой турбинкой.
Для повышения скорости наполнения цилиндров топливной смесью он оснастил каждый цилиндр двумя дросселями. А на выпуске в коллекторе каждого из цилиндров установил индивидуальные миниатюрные турбины — как можно ближе к выпускным клапанам. Небольшие масса и инертность позволяют им мгновенно раскручиваться и работать эффективнее большинства существующих схем наддува.
Несмотря на высокую эффективность конструкции эта схема не лишена недостатков. К примеру, вместо одного дросселя на трёхцилиндровом моторе установлено сразу шесть механизмов, а турбин сразу три вместо одной. Это повышает стоимость производства и сильно усложняет обслуживание.
Любопытно, что рабочего прототипа такого мотора до сих пор нет. Весь проект существует исключительно на бумаге.
Двигатели-маломерки отработали ресурс.
Читайте также:
- В Сети появился неизданный микс daft punk, записанный около 30 лет назад
- Александр Барков возобновил тренировки на льду и может вернуться в состав «Флориды» через четыре недели
- В ЮЗГУ завершилась серия тренингов «Стартап-микс» о запуске бизнеса
- Как остановить Макдэвида: «Торонто» готовится к матчу с «Эдмонтоном»
- Когда менять летние шины на зимние в 2026 году: закон и штрафы в Украине
Интересное за неделю