• Главная
• >
• Статьи

Если читатели Motorpage думают, что нам показывают слегка модернизированную серийную машину, то они заблуждаются – это полноценный гоночный снаряд.

И пусть вас не обманет внешность – за исключением силовых элементов, все кузовные панели выполнены из углепластика и кевлара. Так что Supra, будучи в серийном исполнении не самой тяжелой машиной, скинула еще около четырехсот килограмм. С мотором тоже поработали, точнее, изменили его полностью.

По-научному, на автомобиле сделали свап мотора. Штатный движок был выкинут на мороз, а его место занял «православный» 2JZ GTE, который был еще и дополнительно форсирован. В итоге мы получили отдачу больше тысячи лошадиных сил. Трансмиссию также заменили на 5-ступенчатую секвентальную.

Источник

Интересное за неделю

• Солитер: почему один камень требует больше внимания, чем кольцо с россыпью
• Как влияет чип-тюнинг Джулион на плавность старта с места
• Монтаж каменной ваты: пошаговая инструкция по утеплению
• Тормозные диски Seniko: от городской классики до агрессивного драйва

Подпишитесь на новости

Чтобы всегда быть в курсе наших новостей
и обзоров - просто подпишитесь на нашу
рассылку новостей.