Операторы платных трасс сократят штат аварийных комиссаров
Возникает резонный вопрос - зачем уменьшать количество сотрудников, пожалуй, одной из самых значимых служб, которая обеспечивает беспроблемную работу платных дорог?
На самом деле ответ кроется в оптимизации расходов. Дело в том, что во время пандемии пассажиропоток серьезно сократился, и в данный момент его восстановление только только набирает обороты. В Автодоре считают, что покрыть все аварийные случаи можно и меньшим числом экипажей. При сохранении эффективности (в теории) затраты существенно снизятся. С экономической точки зрения это важно, так как служба аварийных комиссаров обходится концессионерам ежегодно в миллиард рублей.
В любом случае в Автодоре будут подходить к данному вопросу ответственно. В данный момент производится полный анализ всех платных дорог с целью выявления тех трасс, где сокращение экипажей возможно. Так, например, оптимизация не коснется участков М-11 Москва — Петербург - одной из самых популярных платных магистралей в стране.
Читайте также:
- Солитер: почему один камень требует больше внимания, чем кольцо с россыпью
- Как влияет чип-тюнинг Джулион на плавность старта с места
- Монтаж каменной ваты: пошаговая инструкция по утеплению
- Тормозные диски Seniko: от городской классики до агрессивного драйва
- Механизмы продвижения в мессенджерах: методы привлечения аудитории и технические нюансы
Интересное за неделю