Британская фирма Watsonian Squire, занимающаяся сайдкарами, приделала коляску к стандартному мотоциклу Royal Enfield Himalayan, чтобы испытать свою новую разработку «International». Коляску разработали по подобию оригинального проекта 1938 года. Во время Второй Мировой Войны фирма остановила производство колясок. На рынок продукция вернулась в 1950 году, а на следующий год производитель принял участие в гонках.

Британская фирма Norton начала выпускать собственные мотоциклы в 1902м году — тогда же, когда и Triumph, но по сравнению с ним о Нортонах знает гораздо меньше людей. Неудивительно — с конца 80х компания находилась в затруднительном финансовом положении. Только в 2008м произошел перезапуск производства на новом месте.

Популярная компания BRP смогла перевернуть представление о современном 3-х колесном транспорте, познакомив общество с CAN-AM RYKER. Именно эта уникальная модель призвана полностью разрушить сложившиеся стереотипы, ведь она: Доступная. Лояльная ценя и удобство в управлении. Задорная. Нужно отдать должное новомодным технологическим решениям. Модернизируемая. Обладает 75 тыс. способов настройки.

Ирбитское мотоциклетное предприятие продолжает активно поставлять в Соединенные Штаты российские мотоциклы. Скорее всего, именно на территории Америки начнет производиться дебютная электрическая модель.Нужно заметить, что последние варианты «Уралов», среди которых имеется и лимитированная линейка Air с роботом-разведчиком, были выдвинуты маркетинговым отделом заокеанского дистрибьютера ИМЗ, а также доукомплектовывались требующимся оборудованием непосредственно на месте.

Известная чешская фирма появилась в перерожденном состоянии. В Мумбаи состоялась презентация новинок предприятия, 60 процентов которой отныне принадлежит компании из Индии - Mahindra. На мероприятии продемонстрировали 3 модели: классическую Ява, Forty-Two, а также кастом Perak. Пара первых вариантов оснащены одноцилиндровыми моторами, отличающимися объемами 293 куба, спаренными с 6-ступенчатой коробкой передач.

История военной службы мотоциклов насчитывает уже больше ста лет. При этом армейские двухколесные машины, как и их гражданские родственники, прошли длинный и тернистый путь по бездорожью механической эволюции.

Окончание Первой Мировой войны ознаменовало не только изменившиеся контуры на картах государств-участников этого глобального конфликта, - было положено начало новому витку развития вооружений, который стал следствием анализа и обобщения опыта ведения боевых действий в современных условиях военного конфликта.

Не так давно, а точнее в ноябре прошлого года в Милане на главной мотовыставке Европы EICMA-2018 итальянская компания DUCATI, не обманув затянувшегося ожидания поклонников, представила две версии своего обновленного легендарного круизера - Diavel 1260 и Diavel 1260S.

Передышка между двумя мировыми войнами позволила прогрессу сделать широкий шаг на пути технической эволюции, это особенно коснулось военных технологий. Опыт Первой Мировой войны позволил человечеству осуществить значимый прыжок в совершенствовании орудий взаимного уничтожения. Пресловутая неуемная тяга к саморазрушению, заложенная в человеческой природе, требовала модернизации существующих и изобретении новых технологий убийств.

Большинство авторов, рассматривающих историю байкерского движения, уверены, что приблизительным временем его возникновения является короткий период после окончания Второй Мировой войны.