Сегодня на встрече с представителями команд в Париже владельцы коммерческих прав из Liberty Media представят свой взгляд на новый регламент на моторы в сезоне 2021 года. Моторы должны стать громче, проще, дешевле, доступными для разработки и производства внешними компаниями.

Сегодня в Париже Liberty Media представит свой взгляд на новый регламент на моторы в сезоне 2012 года, но технический директор Williams Падди Лоу считает, что очередные перемены в регламенте ещё больше осложнят ситуацию, ведь сейчас моторы трёх производителей уже практически равны в мощности. Падди Лоу: «Я не считаю силовые установки главной проблемой нашего спорта.

На прошедшем этапе в Сингапуре Джолион Палмер финишировал шестым, добившись лучшего результата в карьере. В 2016-м именно в Малайзии гонщик Renault заработал первые очки в Формуле 1 и надеется на продолжение этой тенденции в предстоящей гонке.

Команда Red Bull Racing регулярно проводит демонстрационные заезды в разных уголках мира, посмотреть которые приходят тысячи болельщиков. Однако в четверг команда провела несколько необычное шоу, где зрителей было от силы 500 человек.

Перед Гран При Малайзии управляющий директор Renault Sport Сирил Абитебул говорил об ожиданиях от предстоящего уик-энда, а также о приятных моментах, связанных с Сепангом. Сирил Абитебул: «Гран При Малайзии – это вторая гонка серии из трёх азиатских этапов. Как и сингапурская трасса Марина-бей, Сепанг с его частыми плавными поворотами должен подойти нашей машине.

В Liberty Media, стремясь сделать звучание машин Формулы 1 более впечатляющим, решили пойти довольно простым путём: прикрепить к выхлопных системам специальные микрофоны, что позволит увеличивать уровень громкости в ходе телетрансляций, и зрители смогут это почувствовать, находясь у себя дома. Об этом в интервью агентству Reuters рассказал Шон Братчес, коммерческий директор Формулы 1.

Из-за проблем с надежностью Нико Хюлкенберг не финишировал в Гран При Сингапура, хотя долго ехал на четвертой позиции. Однако уровень конкурентоспособности машины вселяет оптимизм перед этапом в Малайзии.

Технический директор команды Renault Ник Честер рассказал о трудностях, с которыми инженерам приходится сталкиваться в Малайзии, не забыв упомянуть и о непредсказуемой местной погоде. Вопрос: Что можно сказать о предстоящей гонке в Сепанге? Ник Честер: Мы должны выступить неплохо, учитывая, что трасса представляет собой комбинацию медленных, среднескоростных и быстрых поворотов.

В Renault хотели бы, чтобы Карлос Сайнс сел за руль их машины уже в Малайзии и Японии, однако добиться этого не получается. Джолион Палмер не хочет расставаться с командой раньше оговорённых контрактом сроков и якобы не соглашается на предложенную ему финансовую компенсацию, – сообщила испанская газета Marca.