Электрический Sprinter переезжает на новую платформу
А платформа будет интересной – с задним приводом, да тремя типами аккумуляторов на выбор
Вообще, переход на новую платформу – это хорошо и даже очень. Все дело в том, что текущий Sprinter, по большому счету, суррогат. Иначе говоря, взяли обычный дизельный автомобиль и превратили его в электрокар путем применения целой россыпи компромиссных заклинаний, вроде маленьких батарей на 35 киловатт-часов.
К слову, о батареях – теперь их будет целых три. Пока что мы имеем только одно значение - 120 киловатт-часов, что много. Правда, есть вопрос - это значение для базового аккумулятора или старшего, или вообще среднего? То есть альтернативы могут быть и большими и меньшими, хотя такого крохоборства в 35 киловатт-часов явно уже не будет. Зато мотор будет один – сзади. Странно, что производитель не стал заниматься полоноприводной схемой. Возможно, это было бы и оправдано, учитывая большое количество заявленных кузовов.
Читайте также:
- Чемпионат России по биатлону в смешанном командном формате: особенности микста
- Женщина на иномарке врезалась в столб на Дороге жизни: подробности ДТП
- Как получить водительские права в Днепре и что проверить перед оформлением
- МИКС Лайт: Ястремский и Титкова — трансляция матча группы А 9 октября 2026 года
- НХЛ: пять главных интриг хоккейной субботы 10 октября 2026 года
Интересное за неделю