Ducati Monster 821

Новый мотоцикл Monster 821, выпущенный итальянской фирмой Ducati, приятно удивляет ценой и качеством.
Особенности мотоцикла Monster 821
Любители экстремальной езды оценят новые возможности мотоцикла: визуально маленький Monster имеет очень послушный двигатель, способный быстро разгоняться и одновременно поддерживать поток крутящего момента на любых оборотах. В отличие от своего собрата Monster 1200, он стоит дешевле и оснащен жидкокристаллической приборной панелью. Также мотоцикл имеет регулируемый трэкшн-контроль с восьмью опциями, трехрежимную систему ABS и трехрежимную систему «Ride-by-Wire». Электронная система Ducati заслуживает отдельного упоминания: связь между ручкой газа и корпусом дроссельной заслонки ощущается так же естественно, как и тросовый привод. Хотя новая модель имеет бюджетную подвеску, итальянские специалисты добились баланса между легкостью в управлении и комфортом. Monster 821 обеспечивает безопасность на каждом повороте и доставляет удовольствие, выполняя любую прихоть водителя.
Комплектация мотоцикла Monster 821
Новенький Ducati Monster 821 включает в себя 821-кубовый двигатель Testastretta 11°. Создатели мотоцикла в новой модели облегчили колесную базу на 30мм, за счет чего появилось неоспоримое преимущество – меньший вес. Теперь Монстр весит около 180кг. Так же он получил 320-миллиметровые диски, удобное регулируемое сиденье и двусторонний, а не консольный алюминиевый маятник. Производители утверждают, что по сравнению с Monster 796, тормоза новой модели стали эффективней примерно на 14-25%, в зависимости от приложенного усилия. Направленные вверх стильные глушители и фирменная стальная рама придают Монстру современный яркий образ. Мотоцикл представлен в трех цветах: • Dark: темная рама и темные колеса; • Классическая красно-черная цветовая гамма; • Белоснежная: бело-красная рама с матово-красными колесами. Мотоцикл Monster 821 создан специально для легкой маневренной езды по извилистым дорогам, каждый поворот которых дарит очередную порцию удовольствия от езды.
Технические характеристики Ducati Monster 821
Двигатель |
| Тип: |
| Testastretta 11° L-твин, 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение. |
| Обьем: |
| 821 куб.см. |
| Диаметр и ход поршня: |
| 94x61,2mm |
| Степень сжатия: |
| 13.2:1 |
| ▂Мощность: |
| 83.51kW (112hp) @ 10.000rpm |
| ▂Крутящий момент: |
| 89 Nm (9.1 kg/m) @ 9,500 rpm |
| Впрыскк топлива: |
| Marelli electronic |
| Выхлоп: |
| Облегченная выхлопная система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда зондами. |
Трансмиссия |
| Коробка передач: |
| 6 скоростная |
| Главная передача: |
| Передаточное число 1.84:1 |
| Передаточные числа: |
| 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Привод: |
| Цепь; Ведущая звезда 15; Ведомая звезда 42 |
| Сцепление: |
| Гидравлическое, в маслянной ванне. |
Ходовая: |
| Рама: |
| Трубчая трейлис ALS 450 |
| Передняя подвеска: |
| Marzocchi 43mm полность настраиваемая |
| Переднее колесо: |
| 10-спицевое, легкосплавное 3.50 x 17 |
| Передняя покрышка: |
| Pirelli Diablo Corsa 120/70 ZR17 |
| Задняя подвеска: |
| Прогрессивный полностью настраиваемы моноаммортизатор. Алюминиевый консольный маятник |
| Заднее колесо: |
| 10-спицевое, легкосплавное 5.50 x 17 |
| Задняя покрышка: |
| Pirelli Diablo Corsa 180/60 ZR17 |
| Ход передней подвески: |
| 127mm |
| Ход задней подвески: |
| 127mm |
| Передние тормоза: |
| 2 x 320mm полу плавающие диски, радиальные четырех поршневые суппорты Brembo |
| Задние тормоза: |
| 245mm тормозной диск, 2-поршневой тормозной суппорт Brembo |
Основные характеристики и вес |
| Сухой вес: |
| 180kg |
| Снаряженный вес: |
| 199kg |
| Высота по седлу: |
| 840mm |
| Колесная база: |
| 1475mm |
| Угол наклона вилки: |
| 24,5° |
| Клиренс: |
| 103mm |
| Обьем топливного бака: |
| 16.5 л. |
| Количество мест: |
| Два |
Читайте также:
- Солитер: почему один камень требует больше внимания, чем кольцо с россыпью
- Как влияет чип-тюнинг Джулион на плавность старта с места
- Монтаж каменной ваты: пошаговая инструкция по утеплению
- Тормозные диски Seniko: от городской классики до агрессивного драйва
- Механизмы продвижения в мессенджерах: методы привлечения аудитории и технические нюансы


Интересное за неделю