Toyota совместила «механику» и вариатор в одной коробке
На автосалоне в Женеве японская Toyota покажет новые разработки, созданные в рамках проекта Toyota New Global Architecture — модульной платформы, которая ложится в основу всех новых моделей японской компании.
Наиболее интересной разработкой выглядит коробка передач Drive Shift-CVT: вариатор со стартовой передачей с классическим зубчатым приводом. Она используется на стартах, а затем управляющая электроника переходит с редуктора на ременный вариатор. По словам инженеров Toyota такое решение позволяет полностью устранить «провалы» на старте и «вялые ощущения» при работе с педалью газа. А плавность обеспечит блок управления на базе технологий, которые используются на классических «автоматах».
Также в рамках проекта был разработан 2-литровый бензиновый двигатель Dynamic Force Engine с КПД превышающим 40%. У него лазерная обработка юбок поршней, комбинированный впрыск и электрический водяной насос. Мощность двигателя 171 л.с. и 146 л.с., в случае, если он работает в составе гибридной силовой установки.
Читайте также:
- Монтаж каменной ваты: пошаговая инструкция по утеплению
- Тормозные диски Seniko: от городской классики до агрессивного драйва
- Механизмы продвижения в мессенджерах: методы привлечения аудитории и технические нюансы
- Современные технологии и стиль OMODA C5
- The Skoda Yeti: That Quirky Car That Got Everything Right
Интересное за неделю