Honda CRF450RX 2020 года – ультрасовременный спортивный байк
Honda CRF450RX 2020 года – один из самых приятных способов борьбы с лишним весом, небольшими мощностями и другими неприятностями современности. У него есть некоторое сходство с предшественником – мотокроссером Honda CRF450R, но есть и существенные перемены. Например, потрясающая трехуровневая система HSTC, контролирующая тягу. Производитель позиционирует байк как универсальный.
В подтверждение этой версии говорят платформа от мотокроссера прошлого поколения, внедорожные биты в виде крупного топливного бака, практичная ножная подставка и заднее колесо на 18 дюймов. Производит соответствующее впечатление на профессиональных гонщиков, но и те, кто просто обожает погонять по пустой трассе, не будут разочарованы, так как он просто рвет и мечет в любом из режимов движения.
Проще всего проверить, на что способен Honda CRF450RX 2020, с помощью гонки по бездорожью. При наличии опытного ездока байк продемонстрирует виртуозность во время прыжков, легкость при покорении крутых подъемов и другие необходимые хорошему спортивному мотоциклу качества. Определяться с режимом движения можно сразу, глядя на руль Renthal CRF450RX, где есть кнопки выбора.
На знакомство с многообразием системы управления может уйти немало времени, потому что с помощью кнопок управления, расположенных на руле, можно управлять запуском, следить за работой двигателя, управлять стартером и т.д. У нового байка есть и ряд других приятных нововведений. Например, трубки повышенной мощности, передняя звездочка с большим количеством зубьев, вместительный бак для топлива IMS, брендовые поручни.
Читайте также:
- Система «гало» защитила гонщика Russian Time в серьёзной аварии в гонке Ф-2
- Арривабене: завоевание первых мест должно стать рядовым для «Феррари»
- Audi пересмотрит смысл автомобильных фар
- Окон сошёл в гонках с открытыми колёсами впервые с августа 2014 года
- Новая Audi A6: немного больше и сильно технологичнее
Интересное за неделю