Электробусы признаны неэффективными
В настоящее время пассажиров в Москве обслуживают около 300 электробусов, а к 2030 году автобусный парк столицы должен стать полностью электрическим. Но оказывается, этот вид транспорта не столь эффективен и экономичен, как предполагалось изначально
Любопытно, что сообщения о недостаточной эффективности электрических автобусов, исходят от их главного сторонника - главы Дептранса и заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова. Как сообщает, Telegram-канал Baza, на днях он направил Минтрансу отчетное письмо, в котором признался, что электробусы по многим статьям проигрывают не только дизельным и газомоторным автобусам, но даже трамваю.
Любопытно, что одним из преимуществ электробусов, назывался длительный срок эксплуатации, который составляет 15 лет, что вдвое больше в сравнении с обычными автобусами. Но проблема в том, что уже к половине этого срока электробусу потребуется замена самой дорогой его части — электробатареи. Эта процедура может обойтись почти в десять миллионов, в то время как обычный автобус стоит немногим больше, а общая стоимость электрического автобуса превышает ее почти в три раза.
Читайте также:
- Husqvarna 701 получила новый двигатель
- «Уильямс» задействует Сироткина в трёх из четырёх дней на тестах в Барселоне
- Беспилотный автомобиль «Яндекса» проехал по московским улицам
- Грид-гёрлз: нас лишили работы, которая нам нравилась и которой мы гордились
- Почему Volkswagen Transporter близок к идеалу коммерческого транспорта